Na počiatku leta 2006 Leonardo Valois prijal ponuku českého týmu KFR Team F3 jazdiť za tento tým v druhej polovici nemeckého šampionátu Formula 3 (tzv. Recaro Formel 3 Cup 2006). Počas závodov českej Národnej formule NF 1400 na okruhu v Moste si povšimol Leonardov jazdecký talent šéf týmu – Jaroslav Kostelecký (v nedávnej minulosti sám úspešný pretekár, ktorý so svojim vlastným týmom KFR 2x vyhral rakúsky šampionát formule 3 v rokoch 2001 a 2002). Následne po týchto závodoch v Moste Kostelecký predostrel Leonardovi prostredníctvom jeho otca-manažéra Eduarda Valoisa výhodnú zmluvu, ktorú jazdec s najvyššími ambíciami vo formulovom pretekaní rozhodne neodmieta. Formula 3 znamená v Leonardovej motošportovej kariére výrazný posun vpred a súčasne je len krokom k métam najvyšším – k F1! Veď nejeden pilot F1 vstúpil do šampionátu F1 bezprostredne práve z F3. A nemecké majstrovstvá F3 majú po Eurosérii F3 spomedzi ostatných šampionátov tejto triedy v Európe azda to najzvučnejšie meno.

Více na http://www.leonardovalois.com

Datum narození: 26.5.1989
Místo narození: Pelhřimov
Výška: 180cm
Váha: 67kg
První závod: Jarní cena Brna 1.5.2005-Národní formule

Petr Samek se narodil 26. května roku 1989 v Pelhřimově. Na startovní rošt se poprvé postavil ve svých 15-ti letech v Národní formuli. V roce 2005 se zúčastnil všech deseti závodů Národní formule pod křídly týmu AutoSchwarz s vozem Delta IV .Z toho v pěti závodech se umístil na stupni vítězů.V konečném pořadí jezdců se usadil na páté příčce. O pár měsíců později startoval v barvách týmu KFR Team F3 při posledním víkendu závodního seriálu BERU TOP10 v mistrovství Německa formule 3 na Oscherslebenu. V první polovině roku 2006 v týmu KFR Team F3 se Petr Samek účastnil mistrovství Německa formule 3.

nar. 16.12.1983 / Sinsheim / Deutschland
bydliště: Waibstadt (Baden - Würtenberg)

Další podrobnosti na osobní webové prezentaci http://www.jochen-nerpel.de

nar. 27. 8. 1984 ve Zlíně
bydliště: Zlín
stav: svobodný
povolání: student
hobby: motorsport, fotbal, hokej
debut:

Kariéra:

2001
– Škoda Favorit sk. A mistrovství České republiky v závodech automobilů do vrchu
– Ford Puma Cup
– formule Ford Ford 1600 Cup

2002
– formule ADAC BMW Junior Cup
– formule 3 mistrovství Rakouska

V první zkušební sezóně 2001 byl začátečník Tomáš Kostka nečekaně úspěšný. Hned úvodní dva starty v závodech českého poháru Ford Puma Cup mladý jezdec proměnil ve vítězství. Poté se šestnáctiletý pilot rozhodl pokračovat ve formulích a proto přesedl do monopostu pro pohár Formule Ford 1600 Cup, kde začal výsledkovou bilanci čtvrtým místem. Následně své skóre vylepšil stříbrem a závěr premiérové sezóny korunoval dvěma triumfy.

Velmi dobré výsledky byly podnětem k zamyšlení nad budoucností talentovaného závodníka a tak si ještě v závěru roku 2001 Kostka vyzkoušel při testování monopost formule 3 Dallara 300 Opel stáje KFR Team F3. Manažer týmu Jaroslav Kostelecký výkony mladého pilota ocenil a z Tomáše Kostky se stal stájový testovací jezdec, který zkoušel formuli před novou sezónou.

Pro rok 2002 Kostka volil mezi starty v rakouském mistrovství formule 3 a německým pohárem formule ADAC BMW Junior. Nakonec dal přednost závodům v Německu, kde chtěl načerpat nové zkušenosti v početnější konkurenci. Neměl ovšem připravován monopost podle svých představ a tak v polovině sezóny skončil a vrátil se k testovacím úkolům v kokpitu formule. Stáj KFR Team F3 pak jezdci umožnila startovat také v závodě formule 3 v rámci rakouského šampionátu. Na okruhu Hockenheim Tomáš Kostka absolvoval dvě klání a v početném startovním poli vybojoval desáté a šesté místo, přičemž jednou byl klasifikován jako druhý nejlepší jezdec rakouského mistrovství.

nar. 29. 5. 1980 v Pescara (I)
bydliště: Pescara
stav: svobodný
povolání: jezdec
hobby: fotbal, snowboard, motokáry, fitness

Kariéra:

1993 - motokáry GoKart
1994 - motokáry ICA J 100 mistrovství Itálie, mistrovství světa
1995 - motokáry ICA 100 mistrovství Itálie
1996 - motokáry ICA 100 mistrovství Itálie
1997 - motokáry ICA 100 mistrovství Itálie, mistrovství světa
1998 - motokáry mistrovství Evropy Formule A
1999 - motokáry mistrovství světa a mistrovství Evropy Formule A
2000 - formule Renault mistrovství Itálie
2001 - formule Renault mistrovství Evropy

debut:

1993 motokáry, 2000 formule, 2002 formule 3

největší úspěchy:
1994 - vítěz regionálního mistrovství Itálie motokár třída ICA J 100
- desáté místo v mistrovství světa motokár třída ICA J 100
1995 - mistr Itálie motokár třída ICA 100
- vítěz regionálního mistrovství Itálie motokár třída ICA 100
1996 - páté místo mistrovství Itálie motokár třída ICA 100
1997 - šesté místo mistrovství světa motokár třída ICA 100
1998 - čtvrté místo mistrovství Evropy motokár třída Formule A
2000 - druhé místo v závodě mistrovství Itálie formule Renault
2001 - čvrté místo v závodě mistrovství Evropy formule Renault


První závody Alessandro Vitacolonna absolvoval ve třinácti letech za volantem motokáry a už ve své druhé sezóně vyhrál regionální italské mistrovství ve třídě ICA 100 junior a ve světovém šampionátu obsadil desáté místo. Ihned po přestupu do kategorie pro starší jezdce si vítězství v regionálním mistrovství zopakoval a zároveň vyhrál prestižní mezinárodní italský šampionát. Motokárám se věnoval až do svých devatenácti let a vedle již zmíněných úspěchů svoji bilanci vylepšil ještě šestým místem v mistrovství světa a čtvrtou příčkou z evropského šampionátu. Poté přesedl do formule Renault a při své premiéře se stal italským okruhovým vicemistrem. Tento výsledek mu také pomohl zajistit místo u bývalého mistra světa formule 1 Francouze Alaina Prosta, v jehož týmu startoval v mistrovství Evropy formule Renault. Úspěchy z domácího šampionátu ovšem nezopakoval.

nar. 26. 4. 1979 v Ústí nad Labem
bydliště: Most
stav: svobodný
povolání: manažer závodního týmu
hobby: motokros, plavání, lyžování, rybolov
oblíbená barva: modrá
šťastné číslo: 3

debut:
1991 motokáry, 1995 formule, 1996 formule 3, 1998 cestovní vozy

největší úspěchy:
1994- třetí místo v mezinárodním mistrovství České republiky motokár třída FA 100
1996- mistr Zóny FIA střední Evropa formule 3
1997 - vítěz mistrovství Německa F3-Challenge
2000- vicemistr FIA střední Evropy formule 3
- třetí místo v mezinárodním mistrovství České republiky Divize 2
2001- mistr FIA střední Evropy formule 3
- mistr Rakouska formule 3
2002- vicemistr FIA střední Evropy formule 3
- mistr Rakouska formule 3

Kariéra:

1991- motokáry 50 ccm mistrovství ČR
1992- motokáry 50 ccm mistrovství ČR
1993- motokáry 100 ccm mezinárodní mistrovství ČR
1994- motokáry FA 100 ccm mezinárodní mistrovství ČR
1995- formule Opel-Lotus (Ring Promotion Racing) mezinárodní mistrovství ČR3 ,
1996- formule 3 (Ring Promotion Racing) FIA Zóna střední Evropa a mezinárodní mistrovství ČR
1997- formule 3 (Ring Promotion Racing) mistrovství Německa
1998- cestovní vozy Veedol Cup (Mitsubishi Ralliart Germany)
1999- formule 3 (Tokmakidis Motorsport) mistrovství Rakouska a mezinárodní mistrovství ČR
2000- formule 3 (KFR Team F3) FIA Zóna střední Evropa a mezinárodní mistrovství ČR
2001- formule 3 (KFR Team F3) mistrovství střední Evropy a mistrovství Rakouska
2002- formule 3 (KFR Team F3) mistrovství střední Evropy a mistrovství Rakouska

Jaroslav Kostelecký patří mezi skupinu jezdců, o nichž se říká, že: "Jablko nespadlo daleko od stromu." Jaroslav Kostelecký senior závodil za volantem formule xx let (formule Škoda, formule Easter, formule E 1600) a protože jeho syn jej od útlého mládí na závodech doprovázel, nebylo divu, že se rozhodl pokračovat v rodinné tradici.

Zpočátku se sice Kostelecký junior věnoval aktivně sjezdovému lyžování, ale pak dal přednost závodům motokár, kde se po čtyřech sezónách probojoval k bronzu v mezinárodním mistrovství České republiky.Stále více však Jaroslav Kostelecký junior pokukoval po opravdovém závodním autě. Když si potom jeho otec na sklonku své závodnické kariéry pořídil formuli Opel-Lotus, syn si monopost vyzkoušel a překvapil dosahovanými časy. Kostelecký senior proto odložil závodní volant na hřebík a dal přednost svému potomkovi, který se nedlouho po dovršení svých šestnáctých narozenin postavil na start prvního okruhového závodu. Při premiéře, která se uskutečnila na domácím mosteckém autodromu, Kosteleckého juniora provázelo přímo čertovské deštivé počasí. Ve velice náročných podmínkách ovšem debutant obstál a v poli mnohem zkušenějších jezdců obsadil ve dvou závodech čtvrtá místa. V konečném hodnocení mistrovství byl klasifikován na deváté pozici.

Výsledky v premiérové sezóně daly podnět k zařazení mladého jezdce do projektu, který měl Jaroslava Kosteleckého dovést až do formule 1. Mostecký mladík proto od týmu Ring Promotion Racing dostal k dispozici formuli 3, se kterou zvítězil ve středoevropském zónovém šampionátu a v českém mistrovství skončil třetí. V dalším roce se účastnil prestižního mistrovství Německa formule 3, kde vyhrál v kategorii Challenge.

Poté ovšem došlo k nečekanému zastavení projektu z důvodu nedostatku financí. Bohužel rozhodnutí přišlo již v době příprav na novou sezónu a tak nebylo možné zajistit starty v jiném týmu. Kostelecký proto musel sezónu 1998 vynechat. Dokončil střední průmyslovou školu a pak dostal nabídku ke třem startům ve vytrvalostních závodech cestovních vozů Veedol Cup v týmu Mitsubishi Ralliart Germany.

V další sezóně si Jaroslav Kostelecký zajistil místo jezdce u stáje Tokmakidis Motorsport a startoval v rámci rakouského mistrovství formule 3. Uspokojivých výsledků však nedosáhl, protože tým přípravě vozů nevěnoval potřebnou péči.

Na konci roku 1999 se Jaroslav Kostelecký rozhodl k založení vlastního týmu KFR Team F3 a hned následující sezónu se s úspěchem účastnil FIA Zóny střední Evropa a českého šampionátu. V roce 2001 triumfoval v mistrovství střední Evropy formule 3 a stal se také rakouským šampiónem formule 3. Sezónu 2002 zakončil opět jako rakouský mistr a stal se středoevropským vicemistrem.

V současnosti se zabývá především řízením vlastního týmu a poskytováním technické i vědomostní podpory nadějným mladým jezdcům